Pàgina d'inici Estació de pintura de garatge: pinta el teu cotxe al garatge

Quina imatge em ve al cap quan et parlen d'un cotxe que estava pintat en un garatge? Veu un acabat impecable que val la pena un cotxe d'espectacles d'alt calibre? Probablement no. Imagineu un hulk amb carrosseria dubtosa i més que un defecte ocasional en un acabat imprevist? Pot ser. La veritat és que la cabina de pintura o on es rocía un cotxe té molt menys a veure amb el resultat final que l'experiència del tipus darrere de la carrosseria i la pistola de pintura. Tal i com il·lustrarem a les pàgines següents, els resultats notables poden provenir d'un entorn més humil, una revelació que és igualment important tant per a les vostres bestias com per a la seva taquilla.

Al capdavant, aquesta no és una història que t'ensenyarà les entrades de pintura i carrosseria. Hem executat diversos articles en els últims mesos que s'orienten a aquestes disciplines, però el nostre objectiu aquí és mostrar-vos com un expert obté resultats sorprenents, no d'un estand de pintura d'alt nivell, sinó d'un no descriptiu de 25 × 30 peus garatge

Sens dubte, Dale Knutson és realment un mestre de la seva artesania després d'haver treballat uns 30 anys en la indústria i, després de veure-ho en el treball, ens preguntem si no podia deixar un acabat perfecte enmig d'una tempesta de sorra sahrauí. Durant la seva carrera, Knutson ha treballat a vegades per a comerços comercials i, en altres ocasions, des del seu garatge domèstic. Al mig, ha aconseguit treballs de garatge molt bonics per a ell i els seus amics, i ens vam imaginar per obtenir alguns consells útils mirant per sobre l'espatlla a la cabina de pintura durant un dia.

Una cosa que vam recollir immediatament: no malinterpretar un taller de pintura de garatge per a un treball de pintura barata. L'experiència no resulta barata a menys que la posis tu mateix, i pagaràs treballs de qualitat professional, independentment del lloc on es faci. Dit això, un tipus com Knutson, essencialment un espectacle d'un sol que té molt menys despeses generals que una botiga de grans temps, pot ser capaç de completar un treball per menys diners en efectiu. Tanmateix, el vell axioma "no obteniu res per res" és definitivament cert aquí. Per assegurar-se, el que no canvia segons la ubicació del treball és el cost dels materials. Segons el sistema de pintura i el color de la capa superior, el cost dels materials pot ser enorme. "Fa uns anys, feia un Mustang personalitzat utilitzant una línia de productes de tres fases superior a la línia, i els materials solament tenien raó en $ 5,000", diu Knutson. Per descomptat, aquest és un extrem de l'espectre, però val la pena il·lustrar.

"Per contra, un matís blanc molt sòlid molt més senzill que utilitza un producte de dues etapes de qualitat podria ser més al voltant de $ 600 per als materials, però tot depèn dels detalls." Recentment hem cobert els sistemes de pintura que val la pena per a considerablement menys, així que si tens la possibilitat de fer-ho tu mateix, sí, un taller de pintura de garatge pot ser barat. De nou, tot depèn de la vostra situació i el vostre conjunt d'habilitats.

Inici Taller de pintura de garatge: L'espai
Com hem esmentat anteriorment, el garatge de Knutson mesura un modest 25 per 30 peus. Hi ha alguns desordres acumulats després de 30 anys d'ús, però la majoria de l'espai és útil. Considerem la naturalesa separada de l'estructura obligatòria per mantenir els vapors allunyats dels espais vius, una de les diverses consideracions de seguretat que ens centrarem una mica més endavant. Les temperatures hivernals poden arribar a la congelació, de manera que Knutson utilitza un forn de llenya per escalfar l'espai quan es requereix, una vegada més, plantejant problemes de seguretat que han de ser la principal consideració en la seva planificació.

Equipament
Més enllà del forn, l'equip de Knutson és bàsic però d'alta qualitat. Va comprar un compressor d'aire de cinc etapes, de dues etapes, fabricat a Estats Units el 1977, que encara està funcionant avui i està equipat amb un tanc de 80 galons. Està segur que una unitat de 60 galons proporcionaria molta capacitat, però d'altra manera aconsellaria especificacions similars. Esperàvem veure alguns equips d'assecat d'aire que s'utilitzaven, però després de localitzar la línia d'aire del compressor, fins a la paret, al sostre i fins a una simple trampa d'aigua, ens vam adonar que aquí no hi ha res especial. "Mai he tingut un problema amb l'aigua en les línies d'aire", diu Knutson. "Acabo de fer el que funciona per a mi". Òbviament, el que realment funciona és la seva qualitat de pistola de Sata i Iwata, una per a imprimació i pintura, i l'altra per a la pintura transparent. Pel que fa a l'equipament de la pintura en si, això és pràcticament simple, huh?

Preparant l'espai
Una vegada més, ens va sorprendre la simplicitat que entra a la preparació del garatge de Knutson abans de pintar. "Primer el vaig esgotar, després explotar amb aire, seguit de mossegar el terra i xocar l'aigua per la porta principal. Generalment, emmascaro el cotxe el mateix dia, i després, tanco tot i deixo que se senti durant la nit per deixar que tot en l'aire s'estableixi. L'endemà em poso el cotxe amb un drap d'adherència i estic preparat per pintar ". Per a una semblança de ventilació, Knutson generalment fa polvorització amb la porta d'enrotllament oberta un parell de polzades, i la porta principal esquerdava una quantitat similar . Ell troba que el flux d'aire que això crea és principalment a nivell del sòl i no introdueix deixalles a l'aire. Vam preguntar sobre algun tipus de ventilació forçada (un ventilador que es pot ventilar a través de la paret o el sostre), però Knutson no utilitza aquesta mesura a causa de la seva preocupació que això provocaria pols a tot l'espai de treball.

Seguretat
En pintar un espai com aquest, cal tenir en compte la seguretat. No és res a prendre a la lleugera, i entenc que el que estem descrivint aquí no és el final per precaucions de seguretat. Relacionem senzillament com ho fa un pintor de garatge, aporta algun aliment per pensar i posa la responsabilitat de la teva seguretat personal en tu. Determineu un millor camí d'acció segura per a la vostra situació donada, i resistiu a tallar qualsevol racó aquí.

Al pintar es presenten almenys dues grans qüestions de seguretat: efectes sobre la salut que poden produir-se per l'exposició a productes químics volàtils (COV i similars); i el perill d'incendi / explosió. En l'extrem respiratori de les coses, Knutson utilitza un respirador de mitja màscara simple amb cartutxos de filtre d'un sol ús coneguts com a respirador purificador d'aire (APR). També existeixen respiradors d'aire subministrats en la indústria. És adequat el respirador simple? Us animem a que consulteu l'assumpte a fons, inclosa la revisió de les especificacions dels fabricants i la discussió de les vostres seleccions amb la vostra casa de subministrament de seguretat.

Pel que fa al perill d'incendi / explosió, recordeu que la majoria dels acabats d'automoció són inflamables durant l'emmagatzematge i l'aplicació i estan clarament en el seu estat més perillós quan estan en forma d'aerosol. Hem esmentat la necessitat de calmar l'espai de treball en un clima fred, però el potencial d'una atmosfera inflamable i una font d'ignició és, òbviament, de gran preocupació. Knutson té un sistema establert de precaució amb el qual és còmode. En primer lloc, el forn sempre s'apaga abans de la polvorització, no només amb el termòstat, sinó també amb un interruptor a la unitat del forn real. "Quan estigui ben calent, em poso el medi ambient escalfat a la temperatura (aproximadament 70 graus) durant algun temps abans que estigui preparat per esprai. Després, apago el forn, aplico el meu primer abric i deixo el garatge fins que l'acabat estigui sec. Quan estigui sec, els fums s'han dissipat en gran mesura i puc tornar a escalfar el lloc per preparar nous abrics, seguit del mateix procediment d'apagada ". Recordeu que molts forns de gas tindran una llum pilot en tot moment, així que avaluïu acuradament el vostre escenari donat i prendre les precaucions adequades. Aquells de vostès que viuen en climes càlids, agraïm.

Al final, creiem que molts dels nostres lectors es sorprendran del tipus de pintura possible en els confinis senzills d'un garatge. Això no vol dir que una cabina de pintura no sigui preferible, la més segura és tant en termes de seguretat personal com de facilitat d'aplicació, però evidentment implica un cost considerable. Fet bé, no coneixeràs un cotxe amb cotxe de garatge des d'un lloc de treball si els dos es veuen al costat de l'altre. Podria fer el mateix en un espai similar? Donades les habilitats correctes, la resposta és, sí, pots fer-ho.